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              當下動力電池呈現出多技術路線共同發展的趨勢,主要圍繞著磷酸鐵鋰、三元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰四種電池材料,在各自的應用領域風生水起,占據一定的市場份額。

              2022-03-30
            • 19
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              電動汽車用鋰離子電池容量大、串并聯節數多,系統復雜,加之安全性、耐久性、動力性等性能要求高、實現難度大,因此成為影響電動汽車推廣普及的瓶頸。鋰離子電池安全工作區域受到溫度、電壓窗口限制,超過該窗口的范

              2022-03-30
            • 21
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              介紹鋰電池極片制造工藝和廠家,知道算你牛!我們都知道,鋰電池的生產是一個最關鍵的問題,隨著鋰電池的應用領域越來越廣,市場需求不斷增大,導致鋰電池包供不應求。

              2022-03-30
            • 13
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              本文的自動電池充電器電路設計采用了一種電路,該電路可以稱得上有史以來用單個晶體管制造的最簡單的窗口比較器(見圖)。當電壓下降到預定值以下時它開始充電,當電壓超過預定值時它停止充電。借助精確的可變

              2022-03-30
            • 16
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              日前,德州儀器 (TI) 憑借其在電池管理方面雄厚的研發實力宣布推出一款功能獨特的“電量監測計”技術,能夠在電池整個壽命周期內以高達 99% 的精確度計算鋰電池組的剩余電量。新型 Impedanc

              2022-03-30
            • 16
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              摘要:電池是電動車的能量之源,其性能和使用壽命是用戶關注的焦點,電池性能和電池的電壓及溫度密切相關。本文提出了一種由移位寄存陣控制光電繼電器通斷的單體電池電壓測量方法。相對于其他測量方法,具有結構簡

              2022-03-30
            • 15
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              近日,太陽能光伏電池行業傳來不少新型電池成功研發的喜訊,既有工藝技術上的變革、也有制造材料上的創新。真可謂是百花齊放、百舸爭流。下面給大家總結一些2011年最新的太陽能光伏電池研發成果,讓感興趣的朋友

              2022-03-30
            • 13
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              寫到電池均衡,基本上已經觸及了BMS的核心區域,首先需要明白幾點問題。1.電池均衡是有限度的,效果需要用一定的參數進行評價。2.電池均衡在HEV和EV里面,要求有很大的區別。3.電池均衡

              2022-03-30
            • 13
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              1 鉛酸蓄電池放電原理1.1 閥控式鉛酸蓄電池的基本原理閥控式鉛酸蓄電池的特點在于它的密封性原理,即利用負極吸收原理,通過氧氣復合循環來保證其密封性。氧氣復合循環的原理是,在充電后期,正極開始析出氧氣

              2022-03-30
            • 10
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              1.準單晶技術簡介1.1傳統的單晶硅和多晶硅技術我們知道,單晶硅一般是采用直拉法(CZ法)制得,用特定晶向的單晶籽晶進行引晶,經過旋轉提拉得到目標晶向的單晶硅棒,所得產品僅含一個晶粒,具有低缺陷、高轉

              2022-03-30
            • 12
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              HIT是HeterojunctionwithIntrinsicThin-layer的縮寫,意為本征薄膜異(膜厚5~10nm)質結.HIT太陽能電池是以光照射側的p/i型a-Si膜和背面側的i/n型a-

              2022-03-30
            • 10
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              本文對太陽能電池的暗電流產生原因進行了系統的研究。暗電流不僅僅包括反向飽和電流。還包括薄層漏電流和體漏電流。在太陽能電池實際生產中,暗電流高于5A的電池比例偏高,其產生的原因多種多樣。我們經過長期大量

              2022-03-30
            • 10
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              電動汽車是指全部或部門由電機驅動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高

              2022-03-30
            • 15
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              內燃機汽車的心臟是動力系統,但是新能源車的心臟則是電池系統,因為電池系統的優劣直接關系到車的行駛里程、使用便利性等等情況,而目前新能源動力車型最大的技術瓶頸也恰恰限制在了電池系統上,比如充電時間、充電

              2022-03-30
            • 11
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              本文將闡述如何通過使用 LTC6801 故障監視 IC,提高一種高壓鋰離子電池組的長期可靠性。在電動型汽車、不中斷電源、醫療儀器甚至電動工具等應用中,用電池作電源是一種持續不斷的發展趨勢,這些應用每

              2022-03-30
            • 13
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              如果把電芯比作人體的心臟,模組和電池包比作強健的體魄,那么整個動力電池系統要平穩運行,還需要一個支配身體的智慧大腦,那就是BMS。電池管理系統(Battery Management System,簡稱

              2022-03-30
            • 12
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              一.扣式電池基本介紹鋰離子扣式電池主要由以下幾部分組成:正極殼、負極殼、(正/負)極片、隔膜、墊片、彈片、電解液。常用的扣式電池的電池殼為CR2032、CR2025、CR2016等,C代表扣電體系,R

              2022-03-30
            • 10
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              目前的全固態鋰電池的電解質主要有有機和無機兩大體系,成本總體偏高,尤其是無機體系的電池很多采用CVD/PVD等復雜的工藝制備,生產(沉積薄膜)速度慢,成本昂貴,單體電池容量很小,往往只適合做小型電子器件用的電池。

              2022-03-30
            • 9
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              我們有必要先來了解一下電池技術的重要性,也許許多讀者會這樣認為,一顆小小的電池算得了什么,沒有必要去研究吧?其實不然,電力一直都是我們生活中最重要的能源之一,而電池就是產生

              2022-03-30
            • 25
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              電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園

              2022-03-29
            鉅大鋰電,20年專注鋰電池定制