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            低溫26650 3300mAh
            低溫磷酸3.2V 20Ah
            低溫18650 3350mAh
            21年專注鋰電池定制

            我國科學家模仿蚌殼研制出"耐撞"鋰電池防護材料

            鉅大LARGE  |  點擊量:186次  |  2022年06月24日  

            摘要
            電動車如發生車禍碰撞,可能會導致車載鋰電池起火爆炸。近期,中國科學技術大學學者受自然界蚌殼內流光溢彩的珍珠母層啟發,仿生構建出一種新型“仿珍珠母層隔膜”保護材料,實驗表明可有效降低受撞擊

            電動汽車如發生車禍碰撞,可能會導致車載鋰電池起火爆炸。近期,我國科學技術大學學者受自然界蚌殼內流光溢彩的珍珠母層啟發,仿生構建出一種新型"仿珍珠母層隔膜"保護材料,實驗表明可有效降低受撞擊時鋰電池發生短路的可能性,提高安全性。國際材料領域優秀學術期刊《先進材料》日前發表了該成果。


            目前市場上主流的商業化鋰電池,廣泛采用多孔的聚烯烴材料作為電池隔膜保護材料。當隔膜受到外部沖擊時,這種孔結構很容易形變、開裂,導致電池內部的離子流紊亂,進而發生短路乃至起火爆炸。


            自然界中蚌類貝殼內的珍珠母,是一種"堅硬又不失韌性"的優異性能材料。近期,中科大教授姚宏斌、倪勇和俞書宏研究團隊仿生珍珠母,在聚乙烯隔膜表面構建起一種"層層磚泥"結構的新材料。


            實驗顯示,運用商用隔膜保護材料的鋰電池,在受到沖擊時瞬時電壓的波動幅度達60%,而使用"仿珍珠母層隔膜"材料保護的電池電壓波動幅度在20%以下,且電壓恢復的速度更快。

            低溫磷酸鐵鋰電池3.2V 20A
            -20℃充電,-40℃ 3C放電容量≥70%

            充電溫度:-20~45℃
            -放電溫度:-40~+55℃
            -40℃支持最大放電倍率:3C
            -40℃ 3C放電容量保持率≥70%

            "就像一拳打到了棉花上,新材料的獨特結構可以把受力向兩邊耗散,傳導到內部的沖擊力就減少了。"姚宏斌教授介紹,實驗表明這種新材料對電池具有更好的保護用途,同時其生產成本不高,涂層厚度和現有商業材料相當,具有較好的應用前景。目前,科研團隊已申請專利。

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